多级液压缸,HD系列液压缸,三级液压缸

鸣山机械液压缸厂设计、加工制造的多级液压油缸，主要产品有：三级推出液压缸，四级推出液压缸，升旗专用五级液压缸，升降液压缸（三级），四级自卸车举升液压缸，锌锅升降装置液压缸（四级），大型工程提举用四级液压缸（大型地铁项目专用缸）。 本公司自行研制的多级伸缩液压缸一般分为三种形式。第一种是利用液压力推动活塞伸出，然后利用活塞杆的重力使其复位的液压缸；第二种是利用液压力推动活塞伸出，缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的有杆腔，利用液压力推动有杆腔的活塞面使其复位的双作用多节伸缩式液压缸；第三种是利用液压力推动活塞，使其向外运动,收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出,使其处于抽真空状态，利用分子表面张力和大气压力使其复位的多级伸缩油缸。

产品特点

本公司自行研制的多级伸缩液压缸一般分为三种形式。第一种是利用液压力推动活塞伸出，然后利用活塞杆的重力使其复位的液压缸；第二种是利用液压力推动活塞伸出，缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的有杆腔，利用液压力推动有杆腔的活塞面使其复位的双作用多节伸缩式液压缸；第三种是利用液压力推动活塞，使其向外运动,收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出,使其处于抽真空状态，利用分子表面张力和大气压力使其复位的多级伸缩油缸。

主要功能与应用

功能

HD系列多级液压缸适用于行程大而安装距或总长小（行程可以大于安装距或总长）的场合，有单作用和双作用。

双作用伸缩缸的正常伸出同单作用伸缩缸的方式一样。双作用伸缩缸的缩回通过将每个伸缩级的活塞面积外直径同下一个较大级的内侧直径密闭，并在每一个伸缩级中沟通导油孔来实现。伸缩级体上的导油孔正好位于伸缩段的活塞上方。缩回油口通常位于最小伸缩级的顶端。油液经该油口进入最小伸缩级。导油孔允许油进入并作用在下一段内径和较小段内径之间的容腔中。该容腔产生力以移动或缩回较小的伸缩级进入较大的伸缩级。

一旦该级完全缩回，下一个较大一级的导油孔打开并允许油进入以缩回。该缩回过程持续直到所有的伸缩级全部缩回到主臂级内。每一段上的密封选择区域保证压力能够工作。将缩回油口设置在最小级的顶端是设计双作用伸缩缸最简单的方法，但是这种典型的油口布置需要布置软管、软管保护和软管卷盘以传递油至伸缩级。为避免压力油口在油缸全伸出时间隔太远。大多数双作用伸缩缸设计时将两个油口都布置在最小级或柱塞级上。油缸安装使最小段或柱塞级固定，较大较重的伸缩级在油缸伸出时移动。

应用

工程机械、矿山机械、起重运输机械、环保机械、交通机械（清障车），国旗升降，炉门服务车，锌锅升降装置等。

在某些时候，双作用伸缩缸也可以设计成将两个油口都布置在固定主缸筒上。油缸的规格（直径和行程）和运动段的数量决定了该布置是否可能。如果可能，更复杂的内部油道要求双壁和/或特殊的拉管形式的伸缩设计。