铁建重工出口韩国首台敞开式TBM贯通 装备制造迎海外实战验证

极硬岩地层中的掘进考验

由铁建重工自主研制的出口韩国首台敞开式TBM，近日完成隧道掘进施工任务，韩国重点铁路建设项目"平泽-五松复线化"隧道随之实现精准贯通。这一贯通结果，意味着国产敞开式硬岩掘进装备在海外高难度地质条件下完成了一次实战检验。

岩石强度与磨蚀性的双重挑战

贯通现场施工隧道围岩以高硬度花岗岩、片麻岩为主，岩石单轴抗压强度最高达207.3兆帕，石英含量高达26.6%-42%。高石英占比带来的强磨蚀性，使刀具磨损速度加快，破岩难度大幅上升。与此同时，施工区间存在多处断裂破碎带，围岩破碎、稳定性差，塌方、涌水等风险隐患突出，掘进过程中既要保证破岩效率，又要兼顾支护与安全控制。

井下组装条件的特殊约束

针对项目极硬岩地质以及井下组装的特殊作业条件，设备在研制阶段即围绕刀盘破岩能力、主机结构适应性等方向进行针对性设计。敞开式TBM在硬岩隧道中依靠撑靴与岩壁的相互作用提供推进力，围岩条件的变化会直接影响掘进姿态与效率，这对整机在破碎带中的通过能力提出了更高要求。

海外市场的一次工程验证

此次贯通是出口韩国的首台敞开式TBM完成施工任务，项目所处地质条件在硬岩隧道中具有代表性。对于国内掘进装备制造领域而言，该案例提供了国产设备在超高强度、强磨蚀岩层中作业的工程参考，也反映出海外铁路隧道项目对国产硬岩掘进装备的接受度正在提升。围绕极硬岩破岩、断裂带穿越、井下组装等环节积累的施工数据，后续可为同类地质条件下的设备选型与工法优化提供依据。