海水介质内啮合齿轮泵低噪声设计通过试验验证

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围绕热动力鱼雷减振降噪的现实需要，一项研究对海水介质条件下的内啮合齿轮泵展开设计，重点放在降低噪声与抑制流量压力脉动两个方向。与常规油介质工况相比，海水黏度低、腐蚀性强，齿轮泵在其中的泄漏量、摩擦磨损与材料耐受性都面临更严苛的考验。

关键技术路径

为应对上述难题，研制工作采用了若干针对性措施：在内齿圈表面喷涂复合材料，以改善摩擦副的耐磨与减摩表现；设置径向间隙自动补偿结构，控制低黏度介质下的内泄漏；同时引入轴向间隙自动补偿，维持端面间隙在合理范围。几项技术配合，意在兼顾效率与运行平稳性。

试验平台与测试结果

研究团队搭建了试验测试平台，对研制样机开展性能测试与振动能级测试。测试工况为海水介质、进出口压差6.0 MPa、转速5400 r/min。结果显示，在该工况下齿轮泵容积效率仍维持在90%以上，同时振动能级处于较低水平。相同工况下，内啮合齿轮泵的振动能级在全频段（10～10…）内表现出相应特征，为后续减振降噪设计提供了数据参考。

从行业角度看，该研究将内啮合齿轮泵的适用介质从常见的液压油拓展到海水，其间隙补偿与表面处理思路对低黏度、强腐蚀工况下的泵类产品设计具有一定借鉴意义。相关试验数据也表明，通过结构设计与材料措施的配合，低黏度介质带来的泄漏与磨损问题可以在一定程度上得到控制，而效率与振动表现并非不可兼得。